Solidaridad con Otto-Reus

BASTA DE CENSURA.
La red está harta de intentos de acoso y derribo a base de estúpidas demandas. Bastantes problemas serios tiene la justicia para que algunos individuos la usen como arma ofensiva contra las opiniones contrarias.
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Carlos Fabra, Julián Muñoz, Jesús Gil, Florentino Pérez, Juan Villalonga, Juan Antonio Roca... la historia reciente de nuestro país nos deja no pocos nombres de políticos y/o empresarios que se han caracterizado por estar por encima del bien y del mal. Así, mientras los ciudadanitos de a pie hemos de ajustarnos a una serie de leyes (fíjese usted qué tontería), estos señores campan a sus anchas con efigie chucknorrista y haciendo y deshaciendo a su antojo sin que nadie les rechiste.En Ciudad Real también tenemos los nuestros, no crean. Uno de estos capos (aunque no el mayor) es Juan Antonio León Triviño, un ejemplar empresario que, por lo general, no había venido dando mucho ruido con declaraciones, sino que su resonancia se debía más a sus acciones empresariales que a sus palabras públicas, que solían ser más bien escasas. Sin embargo, en las últimas horas hemos sabido por qué este hombre suele estar callado: no porque esté más guapo (bueno, o sí, quién sabe), sino porque su fuerte no debe de ser la dicción.Y es que, como medio país sabe ya, el Aeropuerto de Ciudad Real, dirigido por León Triviño, tenía pensado empezar hoy sus vuelos, pero no ha sido así debido a que las instalaciones no han superado la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y el Ministerio de Fomento no ha concedido las licencias de vuelo. Pues bien, León Triviño ha tachado de "barbaridad" esta decisión y ha señalado el perjuicio que esto supone "para la empresa y para la sociedad de Castilla-La Mancha". De modo que, por lo que parece, el verdadero culpable de que el Aeropuerto de Ciudad Real no esté funcionando no es otro que... ¡el Ministerio de Fomento! En otras palabras, que, lo que para cualquier aeropuerto de España son unas premisas mínimas y básicas para poder funcionar, para León Triviño son "una barbaridad".Cualquier persona medianamente normal se preguntaría en qué carajo estaban pensando los gestores del Aeropuerto cuando anunciaron a bombo y platillo la inauguración del Aeropuerto el 27 de octubre sin disponer aún de los permisos oficiales. Y no sólo es cuestión de que los impresos necesarios lleguen tarde, sino que suponemos que el propio Aeropuerto, que conocía las premisas del DIA, tendría que saber de sobra que no había superado los requisitos ambientales. Sin embargo, la estrategia de confusión está muy clara: hace varios años, el Aeropuerto ya sufrió el primer varapalo ambiental, cuando tuvo que suspender las obras (y echar a mucha gente a la calle) al incumplir varios requisitos medioambientales. Una vez 'superados' esos primeros (que no últimos) problemas, a la sociedad nos llegaron buenas noticias, basadas en los informes positivos que había hecho la Comisión de Seguimiento de la DIA. Sin embargo, esta comisión era poco menos que un gabinete de amigos afín al Aeropuerto: la formaban dos representantes de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, un representante de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, un representante de la Dirección General para la Biodiversidad (estos dos últimos del Ministerio de Medio Ambiente), el director del Observatorio de Biodiversidad, un representante del Ministerio de Fomento, dos representantes del Aeropuerto, un representante de cada uno de los Ayuntamientos de Villar del Pozo, Ballesteros de Calatrava y Cañada de Calatrava, dos representantes nombrados a propuesta de las ONG´s que presentaron alegaciones en el trámite de información pública de la DIA y un representante de las asociaciones agrarias. Con una comisión así, formada en su inmensa mayoría por personas directamente involucradas en el Aeropuerto, ¿alguien esperaba malas noticias? Obviamente, no: la Comisión de Seguimiento del DIA dio el visto bueno.Al hilo de esta Comisión cabe decir dos cosas: en primer lugar, y para que la gente no se confunda, esta Comisión en ningún caso tiene una opinión determinante, ni es ella la que determina si un aeropuerto puede abrir o no. Esta Comisión tan sólo emitiría unos informes positivos que en ningún caso serían vinculantes para los Ministerios de Medio Ambiente y de Fomento, que son los que debían tomar la decisión final. De hecho, cuando la Comisión dio el visto bueno, lo hizo con los votos en contra de los representantes de estos dos ministerios y de las ONG´s. Pero claro, los representantes de la Junta, del Aeropuerto y de los Ayuntamientos eran mayoría. En segundo lugar, entonces, si el dictamen de la Comisión no es vinculante, ¿por qué se creó este organismo? Y, sobre todo, ¿por qué dio unos informes tan positivos? Muy sencillo: ante las mil y una irregularidades ambientales del Aeropuerto, la misión de esta Comisión no era otra que emitir informes favorables (aunque inútiles y corrompidos) para generar un optimismo en la sociedad, que no sabía que quien emitía esos informes positivos era un órgano que ni pinchaba ni cortaba y que, además, estaba manipulado hasta las cejas. De este modo, cuando los verdaderos jueces del Aeropuerto denegasen la licencia de vuelo, León Triviño y compañía podrían decirle a la sociedad de Castilla-La Mancha que la culpa no es del Aeropuerto, ojo, sino de los Ministerios de Medio Ambiente y de Fomento, que deben de ser unos hippies melenudos y unos antisistema de mucho cuidado.Y así pasó: cuando a estos dos ministerios les tocó emitir un dictamen, éste no podía ser más negativo. Y no es que al Aeropuerto de Ciudad Real le falte instalar tres rampitas para minusválidos, oiga, es que el asunto es mucho más grave: según el Ministerio de Medio Ambiente, al Aeropuerto le faltan "la solicitud y autorización de los vertidos, la finalización de las obras de saneamiento, el plan de aislamiento acústico de las viviendas afectadas de Villar del Pozo y la compra de 252 hectáreas de la Zona de Especial Protección para Aves (ZEPA) afectada, así como la aprobación del plan de gestión de la misma. Del mismo modo, es necesario la aprobación y aplicación del programa agroforestal asociado y de la declaración oficial de reserva de fauna y su correspondiente publicación en el diario oficial de la Junta de Comunidades de Castilla-la Mancha. Además se está tramitando el cambio de las rutas de entrada y salida de las aeronaves, propuestas por el promotor, y recientemente comunicadas al Ministerio, con el fin determinar si es necesario someterlo al proceso de Evaluación de Impacto Ambiental completo. Estas medidas se consideran fundamentales pues son la garantía de que los impactos en la Red Natura 2000 previstos por la explotación del aeropuerto, sean compensados adecuadamente y se proteja la coherencia ambiental de la Red". Como vemos, el Ministerio no sólo ha denegado la apertura, sino que además ofrece datos que contrastan con los ofrecidos por la Comisión de Seguimiento (disposición de hectáreas de la ZEPA, aislamiento acústico de Villar del Pozo...), con lo que alguno de los dos organismos mentía descaradamente, y ya podemos imaginarnos cuál.Ante tal colección de calamidades, ¿había alguien que pensase que el Aeropuerto de Ciudad Real podría abrir hoy sus puertas? Pues, si les soy sincero, servidor era el primero que lo pensaba. ¿Por qué? Muy sencillo: desde hace ya varios años, el grupo de personas que dirigen el Aeropuerto se han dedicado a forrarse a costa de los demás y a hacer y deshacer a su antojo sin dar explicaciones a nadie y actuando siempre por encima del bien y del mal con el visto bueno de los políticos de toda Castilla-La Mancha. Hay que recordar que no sólo León Triviño está detrás del Aeropuerto. Un poco más atrás, más escondido, se encuentra nada menos que Domingo Díaz de Mera, el verdadero capo culipardo, que no sólo tiene empresas de construcción e inmobiliarias, sino que además es el propietario del Balonmano sueltacuartos Ciudad Real y de una buena parte de los medios de comunicación de Ciudad Real. Además, Díaz de Mera fue uno de los empresarios que hace poco, y ante la ruina momentánea del Aeropuerto, inyectó de golpe 125 millones de euros al proyecto (hay que ver, qué solvente es alguna gente). Con este panorama, servidor daba por hecho que esta colección de ilustres ciudadrealeños no tendrían demasiados problemas para poder abrir el Aeropuerto, ya que algún chanchullo se les ocurriría. No obstante, parece que las ONG´s y los Ministerios de Medio Ambiente y de Fomento no sólo han denegado las licencias de vuelo, sino que además han demostrado tener un poquito más de vergüenza que los políticos que dejan campar a estos señores a sus anchas por toda la estepa manchega.Sin embargo, y lejos de achantarse, ya hemos visto que los responsables del Aeropuerto se han crecido aún más y se han atrevido a tachar de "barbaridad" esta negativa a conceder las licencias de vuelo. Y es que además, demostrando una chulería y un caciquismo verdaderamente repugnantes, León Triviño ha dicho que el Aeropuerto "tendrá que plantearse qué hace con las 300 personas recientemente contratadas". Créanme que estos señores no tendrán ningún problema en poner a estos 300 contratados en la puerta de la calle: ya lo hicieron con muchos más cuando hace varios años ya se paralizaron las obras del Aeropuerto por incumplir de lleno las condiciones medioambientales.Bienvenidos a Ciudad Real, cuna de especuladores, manipuladores y mafiosos. Bienvenido a nuestra a tierra; entre y robe su parte

Sensation White Madrid

Crónica y fotos del pasado día 22 de Noviembre

Este festival de carácter internacional llegaba por fin a nuestro país después de años de cancelaciones y múltiples problemas para traer dicho evento a nuestras tierras. Despues de un inesperado cambio de hora en el último momento, y con un line-up que no satisfacía plenamente a los amantes del trance, a los que en un principio iba destinada esta fiesta (se esperaba algún grande en el cartel como Van Buuren, PVD o Ferry Corsten) la expectación no era, a priori, demasiado grande para un acontecimiento como este.

Una vez dentro del recinto pudimos contemplar la espectacular puesta en escena que se había preparado en el Palacio de los Deportes, y eso que la sala todavía estaba casi vacía, preparada para una noche memorable. El gentío se iba haciendo visible cada vez más conforme se acercaba la hora del opening. Gente de todos los puntos de España había venido al Sensation White: País Vasco, Andalucía, Galicia, Comunidad Valenciana… así como gente de otros países tales como Inglaterra, Ucrania, Alemania, Holanda… No se había escatimado lo mas mínimo con la decoración del Palacio, una escenografía basada principalmente en motivos submarinos y oceánicos, con medusas gigantes colgando del techo y una especie de coral con formas redondas en la parte central. Debajo de este coral se ubicaría el dj, en una cabina giratoria, con amplias pantallas de video donde se iría viendo el nombre del artista que está pinchando en ese momento, alternando con imágenes marinas. El show estaba apunto de comenzar. Buscamos un sitio en la grada donde se pudiera ver cómodamente este opening, que se preveía espectacular.

Sobre las 20:45 la voz grave que presentaba a los djs nos dio la bienvenida. Después de unos minutos de presentación, comenzaron los fuegos artificiales: pirotécnica, agua, fuego, lasers… un despliegue visual pocas veces visto en nuestro país para este tipo de ocasiones. Al término de la presentación hizo su aparición Eric E, golpeando desde el principio con el remix de Music is the Answer [Danny Tenaglia ft Celeda - Music is the Answer (Victor Magan Remix)], poniendo patas arriba a un público con ganas de empezar la fiesta. El holandés nos introdujo en la atmósfera de la noche con sonidos que variaban desde el progressive house inicial, alternando con temas trance. El sonido fue muy limpio durante toda la velada, en este aspecto el pabellón recordaba a otra sala de la capital recientemente clausurada: la sala Macumba.

Una hora más tarde terminó el set de Erick E y la voz en off volvió a aparecer para dar paso al único dj nacional de la noche: Abel Ramos. Un hombre conocido en la noche madrileña por sus residencias en salas como Plastic o Arena, entre muchas otras. De un tiempo para aquí ha decidido cambiar su registro, inclinándose hacia sonidos mas progresivos. Abel pasó bastante desapercibido el tiempo que pinchó, manteniendo la línea que había dejado Erick E. En el set de Ramos sonaron temas como Axwell feat. Charles Salter - I Found You o Michael Gray - The Weekend.

Despues de Abel Ramos, la expectación creció en el ambiente. Uno de los grandes djs de la noche iba a hacer su aparición. My name is Martin Solveig and i’m from Paris! Con este grito de presentación, Solveig quiso demostrar que venía a por todas. Un set muy pistero, cargado de clásicos (One More Time, Around The World, Hey Boy Hey Girl, Finally…) Valores seguros con los que tenía casi garantizada una respuesta del público. Hubo un salto importante entre Martin y el anterior dj. Poca gente quedaba sin moverse a estas alturas de la tarde/noche. Todavía era pronto, apenas las 11 de la noche. La gente se fue preparando para recibir el famoso megamix, que llegaría inmediatamente después de finalizar la sesión de Solveig. Un buen set, sin grandes alardes, más bien buscando lo seguro.

Al terminar un frenético Megamix (20 temas en una media hora) el turno fue para uno de los djs mas esperados de la noche, Derrick May. Techno oscuro y sin concesiones, esa fue su tónica durante toda su sesión. Quizás le faltó conectar algo más con el público, en ocasiones algo frio con el de Detroit. Su set fue impecable, un derroche de técnica y contundencia, aunque quizás no cuajó demasiado en este ambiente.

El siguiente maestro de ceremonias en aparecer sería Sebastian Ingrosso. Sin duda alguna fue el disckjockey que mejor conectó con el público. Desde su inicio con Altar e Rita Ribeiro – Jurema animó a la gente a levantar las palmas. Disfrutaba mucho jugando con el público, prueba de ello fue el tema Steve Angello & Laidback Luke – Be, en el que utilizó primero la acapella del Benni Benassi – Satisfaction (era un bootleg por lo visto) y después otra acapella, una canción de esas que resucitaría cualquier pista del planeta: Robin S. - Show Me Love. La imagen de Sebastian era proyectada en las pantallas de video que se habían colocado a ambos lados del pabellón. Ingrosso quería que su sesión fuese la más bailable de todas las de la noche y lo consiguió con creces. Otro tema que gustó bastante fue el remix de Colplay "Viva La Vida (Laidback Luke)". El sueco finalizó con Everything But The Girl - Missing w/ Dirty South & Axwell - Open Your Heart, llevándose el reconocimiento por parte de todo el Palacio. Si el Sensation hubiese terminado aquí, “Sebas” habría sido el claro vencedor de la noche, pero todavía faltaba una de las grandes bazas del festival.

Sobre las 2 de la noche apareció el que sería último dj del Sensation, a priori el único dj trancero de la gala y el mas esperado por muchos: Sander Van Doorn. Tenía la difícil tarea de superar, o al menos mantener el nivel que había ofrecido Ingrosso (para muchos había sido el mejor). Tambien quiso conectar con el público desde el inicio, haciendo gestos y animando. Su momento de gloria llegaría con el Veracocha - Carte Blanche (Richard Durand Remix). Este tema es todo un himno generacional. Se ha hecho una buena cantidad de remixes pero personalmente sigo prefiriendo el original. Sander hizo un amago de terminar su set, aunque todavía tendría un último as en su manga. Sia - The Girl You Lost To Cocaine (Sander Van Doorn Remix) fue el tema que cerró la velada, poniendo un broche de oro a esta primera Sensation White celebrada en nuestro país.

El show había comenzado un poco más tarde de lo señalado pero se finalizó puntualmente, a las 3:00 de la mañana. Mucha gente se negaba a abandonar la sala y se quedaron cantando un buen rato, hasta que tuvieron que desalojar el garito. Otros tantos seguían la juerga en la calle, en coches o en parkings. Era demasiado pronto para irse a casa.

Llega el momento de hablar de la organización en sí. La fiesta no creo que defraudase a nadie, se cuidó hasta el más mínimo detalle de toda la puesta en escena, la música gustó, el público bailó y se lo pasó bien, el buen rollo fue constante durante toda la noche, no se vio ninguna riña… en este aspecto no pondría ningún pero. Si acaso pondría como pega el servicio de hostelería: los camareros eran amateurs y en ocasiones no conocían bien los precios que debían cobrar, lo que producía lentitud en las barras y un trato poco profesional. Para mí fue un detalle que no tuvo demasiada importancia, me fui a casa con buen sabor de boca y con la sensación de haber vivido un gran festival.